中新社<\/a>郑州6月20日电 (记者 韩章云)历时四年制作,衔接郑渝、郑阜高铁和郑

  中新社<\/a>郑州6月20日电 (记者 韩章云)历时四年制作,衔接郑渝、郑阜高铁和郑机城际铁路的客运纽带郑州航空港站20日投入使用。铁路部门共组织121列旅客列车在该站处理客运事务。<\/p>\n\n

  郑州航空港站投入使用的当日,联通中部地区与西南地区的快速客运通道——郑渝高铁全线,衔接山东、河南两省的济郑高铁(濮阳至郑州段)注册运营。<\/p>\n\n

  郑州航空港站坐落郑州航空港经济归纳试验区中部,这里是仅有一个由国务院同意建立的航空经济先行区。郑州航空港站原名郑州南站,2017年11月开工制作。为了增强车站站名的指位性、便利旅客,本年5月31日起,车站更名郑州航空港站。<\/p>\n\n

  郑州航空港站的外观规划非常亮眼。其站房外形规划涵义“鹤舞神州”,源自车站地点地域新郑市出土的春秋时期青铜器“莲鹤方壶”文明元素,站房正立面学习方壶的顶部曲线和鹤翅构型。候车大厅房顶铺陈的菱形吊顶犹如片片鹤羽,大厅全体以白色为主、金色装点,视觉效果轻盈、舒适。<\/p>

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  郑州航空港站在体量上比现有的郑州东站更巨大。车站站房自上而下共设高架候车层、站台层、进出站大厅层、地铁换乘层。车站共设32条到发线、30个客运站台面,平行安置郑渝高铁场、郑阜高铁场、郑机城际场3个车场,修建总规模50万平方米,位居全国新建省会级高铁站前列。<\/p>\n\n

  如此庞然大物,郑州航空港站在规划、制作之时已将低碳环保、科技立异融入其间。6.6万平方米的站台清水雨棚,完成了“免保护或许轻保护”理念,大大节省后期运维的本钱;候车区选用恒温体系和区域温控体系,节能的一起让候车环境更舒适;立异选用全生命周期办理和BIM数字技能,将智能旅客服务与出产管控渠道进行体系集成,打造智能高效、科技运营的“才智纽带”。<\/p>\n\n

  作为河南“米”字形高速铁路网和华夏城市群城际铁路网的重要纽带站,郑州航空港站从制作之初就被寄予厚望。<\/p>\n\n

  其地处的郑州航空港经济归纳试验区是河南对外开放的重要手刺,域内已有的郑州新郑国际机场,是郑州—卢森堡“空中丝绸之路”的东方起点。剖析人士称,郑州航空港站投入使用,将强化郑州航空港经济归纳试验区空铁“双纽带”的交通优势,对促进郑州航空港经济归纳试验区和华夏城市群开展制作,具有重要意义。(完)<\/p>

【修改:黄钰涵】 <\/span><\/div><\/div>

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